第一招：先“聽”后“摸”，判斷是“假死”還是“真病”

壓縮機(jī)最怕“帶病工作”，但很多時候它不啟動并不是壞了，而是保護(hù)裝置在動作。

• 聽聲音：正常啟動時會有“嗡”的一聲然后轉(zhuǎn)入平穩(wěn)運轉(zhuǎn)聲。如果聽到“嗡嗡”響但沒轉(zhuǎn)起來，大概率是電壓偏低或啟動電容容量衰減。這時立即斷電，用手摸壓縮機(jī)外殼，如果非常燙手，那多半是熱保護(hù)繼電器跳開了，等它冷卻半小時后再試，能恢復(fù)就是過熱保護(hù)，恢復(fù)不了再查電容。

• 摸溫度：啟動后，用手背快速觸碰壓縮機(jī)排氣管（細(xì)管），正常情況下應(yīng)該是燙手的（約70-90℃），回氣管（粗管）應(yīng)發(fā)涼甚至結(jié)露。如果排氣管溫溫的甚至不熱，說明內(nèi)部沒有壓縮做功，要么是閥片碎了，要么是電機(jī)空轉(zhuǎn)。

第二招：用“電流表”鎖定電路殺手

這是最客觀的指標(biāo)，比聽聲音準(zhǔn)得多。

• 鉗形電流表卡在火線上，讀取啟動電流和運行電流。如果電流值超出銘牌額定值很多，說明壓縮機(jī)處于過載狀態(tài)，這時候要檢查制冷劑是否過量（常見于剛加過氟），或者高低壓側(cè)是否堵塞（如膨脹閥卡死）。

• 如果電流幾乎為零，那問題就在電路板上，檢查壓縮機(jī)繼電器是否有吸合聲，以及交流接觸器的觸點是否燒蝕發(fā)黑。很多故障其實是接觸器觸點接觸不良，導(dǎo)致缺相或欠壓，打磨一下觸點就能救活。

第三招：透視“高低壓壓力”，區(qū)分是堵還是漏

接上壓力表，這是區(qū)分故障根源最關(guān)鍵的步驟。

• 低壓壓力很低甚至負(fù)壓，高壓壓力也很低：這基本是制冷系統(tǒng)嚴(yán)重缺氟，或者系統(tǒng)內(nèi)部有“冰堵”（毛細(xì)管處結(jié)冰）。缺氟要查漏點，冰堵則要更換干燥過濾器，并抽真空時間加長至4小時以上。

• 低壓壓力偏高，高壓壓力偏低：這說明壓縮機(jī)內(nèi)部閥片磨損嚴(yán)重，內(nèi)泄漏，氣體在氣缸里來回竄，這時候壓縮機(jī)效率已經(jīng)大打折扣，修不如換。

• 高低壓都偏高：這十有八九是冷凝器散熱不良，檢查散熱風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)速變慢，或者冷凝器翅片被灰塵糊死了。清洗一下翅片，壓力往往就能恢復(fù)正常。

第四招：警惕“液擊”帶來的無聲傷害

這是恒溫恒濕箱的常見死因。如果壓縮機(jī)運行時聲音發(fā)悶，而且缸頭結(jié)霜嚴(yán)重，那是大量液態(tài)制冷劑回流進(jìn)了壓縮機(jī)。

• 這種情況會瞬間沖壞閥片。排查時要重點檢查膨脹閥的感溫包是否綁扎脫落，或者感溫包破損漏氣。如果感溫包沒包好回氣管，它就會誤判溫度，導(dǎo)致供液過大。把感溫包重新緊貼回氣管并做好保溫包扎。

第五招：排查——斷電測“繞組電阻”

必須斷電，拔掉壓縮機(jī)接線端子，用萬用表電阻檔測三個接線柱（C公共端、R運行端、S啟動端）。

• 測量C-R和C-S之間的阻值，正常情況下兩者之和約等于R-S之間的阻值。如果測出來某個繞組阻值為無窮大，說明內(nèi)部線圈燒斷；如果阻值對地（外殼）為零，說明線圈擊穿漏電。一旦出現(xiàn)這兩種情況，不用猶豫，直接準(zhǔn)備更換壓縮機(jī)